我有壓力

　　2011年西寶高速改擴建為八車道以來，100公里/小時的限速問題一直是社會爭議的焦點，很多車主希望能將限速提高至120公里/小時。昨日，記者分別從寶雞市交警支隊、咸陽市交警支隊瞭解到：西寶高速寶雞段，四車道範圍內路段對時速110公里以下的交通違法，八車道範圍內路段對時速120公里以下的交通違法，不扣分不罰款，只進行提醒警告；西寶高速咸陽段，時速只要不超過110公里，不會進行扣分和罰款處罰。
　　寶雞交警部門：去年6月起已經放寬處罰標準
　　“西寶高速的管理方是省高速集團，高速上的所有路標路牌都是人家設置的，我們只能對車主的交通違法進行處罰。”昨日，寶雞市交警支隊交管科一位負責人說，西寶高速改擴建以來，市民要求西寶高速提速的反映很強烈，他們也曾就提速問題向上級部門請示過，但省交通廳與省交警總隊都沒有給出統一答覆。
　　而在寶雞市交警支隊的一份書面答覆中明確指出，目前西寶高速寶雞段的道路設計、建設及投入使用後均是按照限速100公里/小時執行；目前西寶高速寶雞段共設有5處測速點，以區間測速與點測速相結合的方式進行，但寶雞市交警支隊從2013年6月6日起，在反覆聽取社會各界意見的基礎上，結合法律規定，在實際執法過程中已經放寬了處罰標準。
　　具體就是：西寶高速寶雞段，四車道範圍內路段，對110公里/小時以下的交通違法不扣分不罰款，只進行提醒警告。八車道範圍內路段，對120公里/小時以下的交通違法，也不扣分不罰款；但對於時速在120公里以上的，要按照超速予以記分、罰款處理。
　　咸陽交警部門：時速不超110公里不扣分不罰款
　　昨日，咸陽市公安局交警支隊西寶高交大隊大隊長郭鐵鎖表示，西寶高速咸陽段從西安三橋起到楊凌段，目前的限速標準執行的是原來的規定，即100公里/小時，但實際上時速只要不超過110公里，不會進行扣分和罰款處罰。
　　省高速集團：兩大技術原因制約了提速
　　記者瞭解到，自2011年新西寶改擴建以來，不僅是車主，省人大代表、省政協委員，交警內部也曾經多次提議給新西寶提速，可最後都不了了之。
　　昨日，省交警總隊相關負責人說，西寶高速最初是按一級公路標準設計建造的，設計最高時速為100公里。雖然現在改擴建參照了高速公路的設計標準，但依然是在原一級路基礎上進行的，並不是按照八車道的標準來新建的。
　　西寶高速建設和管理方省高速集團回應稱，目前制約西寶提速有兩個技術原因，一個是曲線半徑與超高值問題，另一個是停車視距問題，在問題解決前貿然提高限速，對行車安全將會有很大隱患。所謂的超高值，通俗來說，就是汽車在過彎時，由於橫向力或離心力作用有可能產生滑移或傾覆，為了保證車輛安全行駛，應該將路設計為外側高於內側。以西寶高速為例，要將限速提高到120公里/小時，部分路段就必須重新設計超高，不然車輛就有側翻的可能。而停車視距是指駕駛員發現前方有障礙物，使汽車在障礙物前停住所需要的最短距離。在西寶高速的一些彎道路段，停車視距也無法達到要求。
　　“針對限速問題，省發改委等多部門召開過協調會議，目前還沒有具體結果。”郭鐵鎖稱。
　　記者瞭解到，目前相關部門對西寶高速提速問題正在進行專家評估以及相關路段的工程改建工作。“對於西寶高速全段的提速，很快就會有結果。”省交警總隊相關負責人說。
　　本報記者周金柱 劉軍偉 　　（原標題：西寶高速寶雞段八車道路段時速120以下不處罰）